Oui. La loi indonésienne sur la circulation routière impose au conducteur étranger de détenir un permis de conduire international présenté avec son permis national — ou un permis indonésien (SIM). L’exigence vaut pour la voiture comme pour le scooter, qui demande en outre la catégorie moto. Les contrôles visant les touristes sont fréquents à Bali, avec amendes pour défaut de livret ou de casque ; sans document conforme, l’assurance est écartée en cas d’accident.
- Pour qui
- Conducteurs titulaires d’un permis national étranger
- Durée de séjour
- Séjour touristique
- Document
- Permis national accompagné du livret international, avec la catégorie du véhicule
- Source
- Korlantas Polri — police de la circulation indonésienne
- Dernière vérification
- 31 août 2026
01Le statut légal, par pays de délivrance
La loi indonésienne sur la circulation routière impose au conducteur étranger un permis de conduire international présenté avec le permis national, ou un permis indonésien. L’Indonésie n’étant partie à aucune convention, la loi ne renvoie pas à un modèle : le livret de 1968 délivré aux conducteurs français est le document à emporter, et la catégorie du véhicule doit y figurer.
- Type de permis
- Permis national en cours de validité, avec la catégorie du véhicule conduit
- Durée de séjour
- Séjour touristique
- Convention
- Aucune ratifiée — exigence de droit interne (loi n° 22 de 2009)
- Pays de délivrance
- France et autres États de l’Espace économique européen
Le régime est identique quel que soit le pays de délivrance : aucun permis étranger ne circule seul en Indonésie. Le livret international — quel que soit son modèle — présenté avec le permis national est ce que la police contrôle ; les loueurs de voitures des aéroports le demandent également.
- Type de permis
- Permis national en cours de validité
- Durée de séjour
- Séjour touristique
- Convention
- Aucune — même exigence de droit interne
- Pays de délivrance
- États-Unis, Australie, Royaume-Uni et autres États
Le résident passe le permis indonésien — SIM A pour la voiture, SIM C pour la moto — auprès des bureaux de la police (Satpas), avec examen. Le livret international n’est qu’un titre de passage : il ne couvre pas une installation durable.
- Type de permis
- Permis national étranger, quel qu’il soit
- Durée de séjour
- Titulaires d’un titre de séjour (KITAS/KITAP)
- Convention
- Sans objet — droit interne indonésien
- Pays de délivrance
- Tout pays — résidents en Indonésie
02Tableau de faits : conduire en Indonésie
| Conventions applicables | Aucune ratifiée — exigence posée par le droit interne Recueil des traités des Nations unies |
|---|---|
| Sens de circulation | À gauche |
| Document exigé | Livret international présenté avec le permis national, ou permis indonésien (SIM) Loi n° 22 de 2009 sur la circulation routière |
| Âge minimal local | 17 ans pour les SIM voiture et moto |
| Alcoolémie | Pas de seuil chiffré — la conduite sous influence est une infraction |
| Casque à deux-roues | Homologué SNI, obligatoire pour le conducteur et le passager |
| Catégorie moto | Exigée pour tout scooter — SIM C local, catégorie A ou A1 portée sur le livret pour l’étranger |
| Contrôles | Opérations ciblant les touristes à Bali — Canggu, Kuta, Ubud — pour défaut de livret ou de casque |
| Vitesses maximales | 100 km/h sur les autoroutes à péage, 50 km/h en agglomération |
| Location avec chauffeur | Répandue et bon marché — l’option usuelle pour la voiture, à Bali comme à Java |
03Bali : le scooter, les contrôles et l’assurance
À Bali, louer un scooter est plus facile qu’acheter une bouteille d’eau : quelques dizaines de milliers de roupies par jour, une photo du passeport, et les clés sont remises sans qu’aucun permis ne soit demandé. Cette facilité est le piège. Le loueur qui ne demande rien ne certifie rien : la loi indonésienne exige le livret international avec la catégorie moto, et l’absence de contrôle au comptoir ne crée aucun droit sur la route.
Depuis 2023, les autorités balinaises ont durci le ton après une série d’accidents et de comportements de visiteurs largement relayés : opérations de police ciblant les étrangers à scooter à Canggu, Kuta ou Ubud, amendes pour défaut de livret ou de casque, rappels publics du gouverneur menaçant de restreindre la location aux touristes. Le contrôle type vérifie le casque, puis le permis ; un conducteur français sans livret international, ou sans catégorie moto — le cas de la majorité, le permis B ne couvrant aucun scooter courant —, est en infraction dans les deux cas.
L’enjeu financier n’est pas l’amende, modeste, mais l’assurance. Les scooters de location balinais sont rarement assurés au-delà du minimum, et l’assurance voyage du conducteur écarte sa garantie quand le véhicule est conduit sans titre valable. Or les accidents de scooter sont l’ordinaire des cliniques de Denpasar, et une évacuation sanitaire vers Singapour ou Bangkok se chiffre en dizaines de milliers d’euros. La voiture avec chauffeur — courante, confortable, autour de quelques centaines de milliers de roupies la journée — est la réponse rationnelle pour les trajets d’île ; le scooter, lui, se conduit en règle ou ne se conduit pas.
04Les erreurs propres à l’Indonésie
Déduire du silence du loueur qu’on est en règle
La location sans vérification de permis est la norme à Bali ; elle ne vaut ni autorisation ni assurance. La police contrôle le conducteur, pas le contrat de location, et l’assureur voyage lit le permis, pas la facilité locale.
Conduire un scooter avec un permis B
Tout scooter indonésien exige la catégorie moto — SIM C pour les locaux, catégorie A ou A1 portée sur le livret international pour l’étranger. Le permis B français n’en couvre aucun, et le livret ne crée pas de catégorie que le permis national n’a pas.
Rouler sans casque « pour un trajet court »
Le casque homologué est obligatoire pour le conducteur et le passager, et son absence est le premier motif d’arrêt au contrôle — avant même le permis. Les casques fournis par les loueurs sont souvent médiocres : les vérifier fait partie de la location.
Compter sur le livret pour un long séjour
Le titulaire d’un titre de séjour indonésien doit passer le SIM auprès de la police. Le livret international est un document de passage ; l’utiliser des mois durant en résidant sur place expose à la requalification en conduite sans permis.
- Réponse
- Oui. La loi indonésienne impose au conducteur étranger un livret international présenté avec son permis national, ou un permis indonésien — pour la voiture comme pour le scooter.
- Condition
- Séjour touristique, permis national en cours de validité, catégorie correspondant au véhicule.
- Exception
- L’Indonésie n’étant partie à aucune convention, l’exigence relève du droit interne : aucun modèle de livret n’y est privilégié, celui de 1968 délivré aux Français est admis.
- Vérifié le
- 31 août 2026
- Source
- Korlantas Polri — loi n° 22 de 2009
Questions fréquentes
La loi indonésienne exige un « permis international » sans renvoyer à un modèle, le pays n’étant partie à aucune convention. En pratique, la police accepte les livrets des deux modèles présentés avec le permis national ; un conducteur français emporte celui que la France délivre, établi selon le modèle de 1968.
Source : Korlantas Polri — police de la circulation indonésienne · vérifié le 31 août 2026
Non. Le livret international reprend les catégories du permis national : sans catégorie A ou A1 sur le permis français, il ne couvre aucun scooter. Conduire dans ces conditions constitue une conduite sans permis valable et écarte l’assurance en cas d’accident.
Source : Loi n° 22 de 2009 sur la circulation routière · vérifié le 31 août 2026
Une amende, prononcée sur place ou par convocation, la possible immobilisation du véhicule, et la répétition de la sanction à chaque contrôle. Le risque financier réel est ailleurs : en cas d’accident, l’assurance du loueur et l’assurance voyage écartent leur garantie.
Source : Korlantas Polri — police de la circulation indonésienne · vérifié le 31 août 2026
En passant le permis indonésien — SIM A pour la voiture, SIM C pour la moto — auprès d’un bureau Satpas de la police, avec examen théorique et pratique. Certains bureaux acceptent une procédure allégée sur présentation du permis étranger ; la pratique varie selon les provinces.
Source : Korlantas Polri — police de la circulation indonésienne · vérifié le 31 août 2026
Sources officielles
Chaque règle citée sur cette page renvoie à un organisme nommé, à une référence précise et à une date de vérification. Aucune mention générique de « sources vérifiées » n’est employée.
- Texte juridique Nations unies — Recueil des traités, convention de GenèveTexte de la convention →Convention sur la circulation routière, Genève, 19 septembre 1949Genève, 1949 — annexe 10Réf. UNTS vol. 125, p. 3Vérifié le 31 août 2026
- Texte juridique Nations unies — Recueil des traités, convention de VienneTexte de la convention →Convention sur la circulation routière, Vienne, 8 novembre 1968Vienne, 1968 — annexe 7Réf. UNTS vol. 1042, p. 17Vérifié le 31 août 2026
- Source officielle ANTS — Agence nationale des titres sécurisésProcédure officielle →Demande de permis de conduire internationalRéf. Téléprocédure PCIVérifié le 31 août 2026
- Source officielle Service-Public.fr — Direction de l’information légale et administrativeFiche officielle →Permis de conduire international : comment l’obtenir ?Réf. Fiche F11534Vérifié le 31 août 2026
- Recommandation d’État Ministère de l’Europe et des Affaires étrangères — Conseils aux voyageursConseils par pays →Fiches « Entrée et séjour » par pays, rubrique conduiteVérifié le 31 août 2026
Journal des modifications
- 31 août 2026Première publication du site : couverture de l’ensemble des destinations, guide de référence, procédure d’obtention, comparatif des conventions de 1949 et de 1968, et vérificateur par destination.